Zoals iedereen wel weet kunnen sommige vrachtwagens een as optrekken als ze niet zwaar beladen zijn zodat ze brandstof kunnen besparen.

Ik vraag me af waar dit precies in zit. De massa van de as en de wielen moet hoe dan ook iedere keer versnelt worden tijdens het optrekken. Of dit nu rollend gebeurt, of terwijl de as in de lucht hangt kost even veel kracht lijkt me? Het contactoppervlak op de weg, en daarmee de vervorming van de band is in theorie gelijk: gewicht op het wiel ÷ luchtdruk in de band. Zou ik 2x zoveel wielen op de weg hebben, dan wordt het contactoppervlak per wiel 2x zo klein. En zo zie ik het ook met de weerstand in de lagers etc. Heb ik 2x zoveel wielen, dan wordt het gewicht per lager en daarmee de wrijving dus 2x zo klein.

Toch moet het veel brandstof schelen, anders zouden ze dit niet doen. Zit ik ergens verkeerd te denken, of mis ik iets anders?