dag Pieter,

Ja en nee. Er is wel wat impulsoverdracht maar lang niet zo simpel als jij het hierboven voorstelt.  Omdat die lucht niet aan dat zeil kan blijven plakken en dus uiteindelijk ergens heen moet is de overdracht van luchtbeweging op zeil(boot) beweging veel gecompliceerder. Voor de wind varend ontstaat een overdruk voor het zeil, en een onderdruk àchter het zeil, en dat drukverschil duwt je vooruit. Berekeningen lijken daarmee veel op die voor luchtweerstand van een voorwerp dat door lucht heen beweegt, met verschillende luchtweerstandscoëfficiënten voor verschillende vormen voorwerpen.

Halve wind varend (en scherper) werkt je zeil net als een vliegtuigvleugel: door de bolling maakt de wind achter het zeil meer snelheid (buitenbocht), en volgens Bernoulli betekent dat geringere druk. Het mooie is dat je met goed berekende zeilen zo snelheden kunt halen van 2-3 keer de windsnelheid zoals je die stilstaand zou meten. Dat worden dus heel andere berekeningen. 

Groet, Jan

Dank je, Jan.
Jammer dat het weer allemaal zo complex is. ik was op zoek naar een simpel beeldspraak.

Groet,
Pieter

Dag Pieter,

als een beeldspraak, buiten een natuurkundig/technisch werk, mag je gerust eens een keer laten vallen dat er elke seconde 4000 kg lucht met volle snelheid tegen de zeilen werd aan gesmeten, en dat de boot daardoor woest door de golven kliefde. 

Groet, Jan