Dag Lukas,
Er lijken gegevens te ontbreken. Kun je meer informatie geven?
Informatie over bij voorbeeld de maximale stuwkracht, de massa van het vliegtuig, de tijdens de start afgelegde afstand, de tegenwerkende krachten.
En schrijf vooral wat je al hebt bedacht en wat nu precies het probleem is?
Groet, Jaap

Max. stuwkracht per motor 265 - 282 kN
massa: 183.500 kg
er is geen wrijvingskracht dus geen tegenwerkende kracht.

a = F/m

En wat moet de opstijgsnelheid zijn?
v = a Δt

Daarvoor is een landingsbaan nodig van tenminste
s = 1/2 a Δt²
Dan is de verrichte arbeid W = Fs

>de grootte van de totale tegenwerkende krachten.
lijkt me strijdig met
> wanneer er geen wrijvingskrachten zijn.

Dag Lukas,
Er ontbreekt nog steeds informatie.
Alleen al voor het eerste onderdeel, de theoretische versnelling: hoeveel motoren zijn in werking? Dat is niet voor alle vliegtuigtypen hetzelfde.
Wil je hier een foto van de volledige opdracht als afbeelding plaatsen (landschapknop) of als bijlage (onderaan)?
Je schrijft 'geen tegenwerkende kracht'. Weet je het zeker? Waarom dan het laatste onderdeel 'Bereken grootte van de totale tegenwerkende krachten'?
Groet, Jaap

er zitten 4 motoren in de vliegtuig.

Dag Lukas,
Je hebt nu informatie gegeven over de maximale stuwkracht en de massa van het vliegtuig.
Daarmee kun je de theoretische versnelling zonder wrijvingskracht berekenen.
Wil je je berekening hier noteren?
Er is nog steeds onvoldoende informatie voor het tweede en derde onderdeel.
De indruk ontstaat dat Theo en ik ons meer uitsloven dan jij, terwijl het jouw werkstuk is.
Groet, Jaap

1. Hey Jaap, mijn berekening is dan a = 282000N ÷ 183.500kg ≈ 1.5 is dit correct?

Hoe kom je aan die 282000 N (= 282 kN) voor 4 motoren die elk ca. 270 kN leveren?

mijn excuses. ik was vergeten dat het x4 was. de max stuwingskracht van de boeing 747 is 262-282. dus het is
a = 1 080 000N ÷ 183.500kg = 5.8

Dag Lukas,
Nee, dit is niet correct.
Het is gebruikelijk om eerst de formule te noteren: a=F_res/m en daarna getallen in te vullen.
Gegeven: ' Tijdens de start wordt de maximale stuwkracht van de motoren gebruikt.'
Maar je 1080000 N is niet de maximale stuwkracht van de vier motoren.
Rekenfout: 1 080 000N ÷ 183.500kg is niet 5,8 maar 5,89.
Je vermeldt bij de versnelling geen eenheid: euro of bitcoin?
De ene keer gebruik je een punt voor de duizendtallen (183.500) en de andere keer een decimale punt (1.5) alsof je in Groot-Brittannië bent. Doe je dit in een toets, dan loop je kans op een punt aftrek.
Er is geen animo om me hiervoor meer in te blijven spannen dan jij doet.
Groet, Jaap

op Wikipedia staat dat het wel de maximale stuwingskracht per motor is voor het vliegtuig die ik gebruik. dus dan moet ik het zo opschrijven
a=Fres/m = 1 080 000N ÷ 183.500kg = 5.89m/s²?

>1 080 000N ÷ 183.500kg
Waarom de ene keer spaties en de andere keer een duizendtallen-punt? Dat is wat Jaap probeerde te zeggen: wees consequent in schrijfwijzen en, bij elke uitkomst, geef de eenheden.
Verder correct
4 x270 kN = 1080 kN
183,5 ton = 183 500 kg
Je kunt je nog afvragen hoe nauwkeurig (significant) je berekeningen maakt en wanneer je afrondt.
Zelf zou ik denken dat de massa in tonnen de nauwkeurigheid bepaalt (vliegtuig zou best 183 100 of 183 700 kg kunnen zijn - bij dat soort massa's kijken ze meestal niet op een kilootje meer of minder).
En ook de stuwkracht: 1080 kN of 1075 kN - wie zal het zeggen.
Dan kun je zeggen "massa 4 cijfers, kracht 4 cijfers, resultaat deling dan ook 4 cijfers:
1 080 000/184 000 = 5,86956 = 5,870 m/s² afgerond op 4 cijfers.