Dag Sophia,
Voor de rolweerstandskracht op de hele trein geldt F_w,r=n⋅c_r⋅F_n met
n is het aantal wielen
c_r is de rolweerstandscoëfficiënt van een enkel wiel (eenheidloos)
F_n is de normaalkracht op de hele trein (in dezelfde eenheid als F_w,r)
Als de trein over een horizontaal spoor rijdt, is de normaalkracht evenveel newton als de zwaartekracht op de trein.

dag Sophia

 dat "per wiel" kan niet kloppen. Wat je daar noemt is de rolwrijvingscoëfficiënt van stalen wielen op een stalen ondergrond. 

 dat zijn twee namen voor hetzelfde beestje

 dat verschilt van boek tot boek. Je komt ook wel eens   tegen, of k 

Rolwrijving hangt af van de normaalkracht.   Wat we dus missen is massa of gewicht van die trein. Die 64 wielen zijn dus een leuk, maar overbodig gegeven. Je zou eventueel de rolwrijving per wiel kunnen uitrekenen door eerst de massa van de trein over die 64 wielen te verdelen, maar voor de totale rolwrijving ga je daarna toch weer met 64 vermenigvuldigen

F_w = µ·F_normaal

Groet, Jan