Je hebt aan de hijskant 1,4 zoveel kracht nodig zeg je. Dan moet je "arm" (ruwweg die afstand H) ook 1,4 x zo groot worden. Daarmee los je overigens alleen het probleem van een mogelijk overbelaste hydraulische cilinder op, NIET van de rest van de passerelle. En zoals ik zei, door die voet lager te zetten is het ook de vraag of die passerelle nog steil genoeg omhoog kan om die rubberboot verticaal boven dat achterdekje te krijgen.
En ja, een ingenieur die zegt dat een veilige hijs 2500 N kan zijn (en dat is dan naar ik mag aannemen bovenop het gewicht van die passerelle zelf) houdt daarbij veiligheidsmarges aan. Maar die zijn bedoeld om onverwachtheden op te vangen (bijvoorbeeld je bent die rubberboot binnenboord aan het halen terwijl het jacht door een golfbeweging omhoog wordt geduwd, of je haalt je passerelle omhoog terwijl je tegelijkertijd die boot omhoogliert).
Maar die veiligheidsmarges zijn niet bedoeld om op te souperen én daarbovenop nog eens een keer per ongeluk wat doms te doen. Dan ga je toch echt een keer tegen de
wetten van Murphy op lopen.
In het algemeen geldt dat niemand zaken zwaarder/sterker uitvoert dan noodzakelijk; want dat kost geld.
