Dag Jan,

 (Ik zie trouwens geen wieltjes??)

1. Je zou eerst eens moeten berekenen wat de versnelling zou moeten zijn, theoretisch, dwz zonder rolwrijving.
2. Dan de werkelijke versnelling meten.
3. Uit het verschil de rolwrijvingskracht bepalen.
4. Berekenen welk deel dat is van de normaalkracht.

Groet, Jan

Hey Jan!

Bedankt voor je reactie alleen ik snap het nog steeds niet zo goed.

Ik heb nu wel een paar data's. Ik heb namelijk de versnelling nu bij 5 graden, 0,62 m/s².  Dus we hebben het karretje met een massa van 200gram van M2 getrokken over een katrol. De glijvlak een helling gegeven van 5 graden. En de versnelling berekent door een tickerband. We kwamen uit op 0,62m/s².  



Nu wil ik de Fw,rol hieruit herleiden met een formule maar ik weet dus totaal niet welke ik moet gebruiken. Ik heb de wrijvingscoëfficiënt dus niet. Ik heb wel de Fn die ik kan berekenen door Fn= m x g x cos(x) en x=5 graden in dit geval. De massa van het karretje is 368g. dus Fn= 0,368 x 9,81 x cos(5)= ongeveer 3,6 afgerond. 

Nu ik de normaalkracht heb, de versnelling, de massa van M2(gewichtjes die het karretje voortrekt) heb, wil ik de wrijvingskracht berekenen. Hoe doe ik dat ?

alvast bedankt,

Groetjes

Jan

alles op een rijtje,

Fn=3,6N

a= 0,62m/s²

m2= 0,200 x 9,81 = 1,962 N

Hellingshoek = 5graden

wat is Fw?

alles beweegt rondom die katrol.

naar rechts trekt een kracht (de zwaartekracht op je 200 g) maar naar links trekt de component langs de helling van de zwaartekracht op je 368 g. 

Daarvan blijft een netto(resultante)kracht over.

Die versnelt het geheel , dus a_theor=F_res/m_tot.