Categorieën | artikel |

Schoolsoorten | HAVO-bovenbouw | VWO-bovenbouw |

 

Magnetische zweeftreinen: een toepassing van supergeleiding

Auteur: Benno Aalderink

Er zijn verschillende wilde plannen om een zweeftreintraject aan te leggen. Het zou het middel zijn om het noorden van ons land te ontsluiten. Bij een zweeftrein zijn er grofweg drie verschillende aspecten van belang. Allereerst moet de trein loskomen van de ondergrond: het daadwerkelijke zweven. Verder moet de trein gestuurd worden, zodat deze op de baan blijft. Het laatste aspect is de voortstuwing van de trein. Deze drie onderdelen zullen kort aan bod komen. Daarnaast blijken er enorme magneetvelden nodig te zijn. Welke rol speelt supergeleiding hierin?

Informatie

Deze pagina is een onderdeel van het thema "supergeleiding". Het thema supergeleiding omvat artikelen, interviews, uitleg, sommetjes. Je vindt informatie over de theorie. Er is aandacht voor de bijdrage die supergeleidende materialen leveren aan de techniek en de gezondheidszorg. Er wordt een beeld geschetst van een onderzoeksgroep die werkt aan supergeleiders. Themapagina supergeleiding.

1. Het zweven

Om het enorme gewicht van de trein los te krijgen van de ondergrond wordt gebruik gemaakt van magnetisme. In het onderstaande plaatje is een dwarsdoorsnede gemaakt van de trein.

Figuur 1. Je ziet de dwarsdoorsnede van de trein. De magneten in de baan zijn ook zichtbaar.

De primaire spoelen in de trein zijn grote electromagneten. Door deze spoelen wordt een grote stroom gestuurd. De 8-vormige secundaire spoelen zijn in de baan van de zweeftrein geplaatst. Deze spoelen zijn niet aangesloten op een stroombron. De primaire elektromagneten liggen een paar centimeter beneden het midden van de 8-vormige spoelen. Als de trein nu in beweging is, beweegt de elektromagneet langs de spoel in de baan. De spoel “ziet” hierdoor een veranderend magneetveld en daardoor wordt er een stroom in de spoel geïnduceerd.

Tip

Inductiestroom? Zie de interactieve bijles over de wet van Lenz.

Er vallen twee dingen op:

  • De magneet bevindt zich dichter bij de onderste helft van de 8.
  • Door de 8-vorm verandert de stroom van richting.

Figuur 2. De magneet op de trein passeert de spoelen op de baan onder het midden.

Hierdoor ontstaat er een resulterend magneetveld in de secundaire spoel. Het resulterende magneetveld van de spoel zorgt ervoor dat de onderste helft de elektromagneet in de trein afstoot, terwijl de bovenste helft de elektromagneet in de trein aantrekt. Beide krachten zijn dus omhoog gericht, waardoor de trein opgelicht wordt.

Zoals gezegd functioneert dit dus alleen als de trein in beweging is. Indien de trein stilstaat functioneert dit niet (aangezien het magneetveld dan niet verandert). De trein staat daarom aan het begin op wielen. Deze wielen brengen de trein op gang totdat de geïnduceerde stroom in de spoelen voldoende groot is om de trein te dragen. De wielen worden dan als een soort landingsgestel ingetrokken.

2. De voortstuwing

De trein kan bij voldoende snelheid dus blijven zweven. Maar hoe wordt de trein nu voortbewogen als de wielen ingetrokken zijn? Bestudeer onderstaande figuur maar eens.

Figuur 3. De baan met daarin de 8-vormige spoelen en de voortstuwingsmagneten.

Hiervoor wordt gebruik gemaakt van zogenaamde voortstuwingsmagneten in de baan. Zoals gezegd induceert de magneet in de trein een magneetveld in de 8-vormige spoelen. Het systeem detecteert dit geïnduceerde magneetveld en zorgt ervoor dat de voortstuwingselektromagneten dusdanige polen krijgen dat deze de magneten in de trein aantrekken. Deze magneten veranderen dus voortdurend van pool. Hierdoor kan de trein voortgestuwd worden. In figuur 4 is een bovenaanzicht weergegeven van de trein, met daarin de magneten en de voortstuwingsmagneten in de baan.

Figuur 4. Bovenaanzicht van de baan met de voortstuwingsmagneten.

3. De sturing

Naast het zweven van de trein en het voortstuwen is er ook nog een mechanisme nodig om ervoor te zorgen dat de trein netjes in de baan blijft, een soort stuurmechanisme. Het besturen van de trein gebeurt met behulp van de 8-vormige spoelen in de zijwand van de baan.
Indien de trein zich bijvoorbeeld richting de linkerzijwand beweegt, dan zal (door de sterker wordende inductie) de afstotende kracht tussen de magneet van de trein en de geïnduceerde spoel groter worden. Aan de rechterzijde zal deze kracht juist minder groot worden, waardoor er netto een corrigerende kracht naar rechts op de trein uitgeoefend wordt. Deze nettokracht zorgt ervoor dat de trein dus altijd naar het midden van de baan wordt gedrukt.

Als U gebruik wilt maken van deze functionaliteit, moet U Flash geinstalleerd hebben.

Als Flash al geinstalleerd is, zorg er dan voor dat JavaScript aan staat. Om JavaScript aan te zetten, bekijk uw Web browser's help.

In deze animatie kun je zien waneer de krachten ontstaan en hoe de samengestelde krachten de trein optillen.

Supergeleiding

Maar wat heeft dit alles nu met supergeleiding te maken? In de afgelopen 50 jaar is men al aan het experimenteren met magnetische zweeftreinen. Hierbij bleek dat de trein erg zwaar werd, als men normale elektromagneten of permanente magneten gebruikte. Het benodigde magneetveld was namelijk zo groot, dat er gigantische spoelen nodig waren, met daarin enorme stroomsterktes, om dit op te wekken. De eindige weerstand van de spoelen, gecombineerd met deze grote stromen, had als bijkomend nadeel dat er een enorme warmte-ontwikkeling plaatsvond. Dus naarmate de kritische temperatuur van de supergeleiders steeds hoger komt te liggen, wordt het aantrekkelijker om de zware elektromagneten te vervangen door veel lichtere supergeleidende magneten.

Tip

Supergeleiding? Bekijk ook eens het artikel Supergeleiding, hoe werkt dat?

De Japanse zweeftrein, model MLX01.

Informatie

Voorbeelden van zweeftreinen: Japan: Een zweeftrein waarin Japan mee getest wordt is de MLX01, welke is uitgerust met deze supergeleidende magneten. Deze trein is in een vergevorderd teststadium. 552 km/h is de maximum snelheid die is gehaald met de MLX01. Dat was op 14 april 1999. Sinds 1984 is in Duitsland een testbaan voor zweeftreinen in gebruik. Deze baan ligt bij het plaatsje Lathen in Emden. De Duitse techniek wijkt af van de Japanse techniek. Bij het Duitse Transrapidsysteem worden geen supergeleidende spoelen gebruikt. Dit kan alleen als de luchtspleet tussen trein en baan minimaal is. Dat maakt deze techniek minder geschikt voor een minder stabiele ondergrond. Denk ook aan problemen die optreden bij aardschokken. Als er materialen beschikbaar komen die bij hogere temperatuur supergeleidend blijven verdient de Japanse techniek natuurlijk de voorkeur: minder warmteontwikkeling, kleinere spoelen, beter bestand tegen schokken, hogere snelheden

De transrapid verandert van zweefbaan door buigzame stalen wissels. Door elektromotoren worden de stalenkokerbalken gebogen en verankerd. Hoe groot zullen de krachten zijn die hiervoor nodig zijn?

Informatie

Nederland. Met de publicatie ‘Zweven is vrijheid’ presenteerde het Consortium Transrapid Nederland in juni 1999 het even ambitieuze als inspirerende idee om de magneetzweeftrein in Nederland te introduceren. Het consortium wil gebruik maken van de Duitse techniek. Centraal in hun plannen staat een rondje Randstad - Zuiderzeelijn. De vraag is of de zweeftrein economisch rendabel zal zijn en wat de effecten op het milieu zijn. Of onderstaande voorstelling van zaken werkelijkheid wordt, is dus nog even afwachten. De vraag is ook of de Nederlandse bodemgesteldheid wel geschikt is voor deze techniek.


 

Reacties van anderen (66)

 

Onderwerp: profiel werkstuk over de zweeftrein

Auteur: Odmar & Christian

Datum: 7 dec 2007

Hoi, Kan iemand ons informatie sturen over wat voor materiaal we allemaal nodig hebben om een zweeftrein te bouwen? Alvast bedankt.

 

Onderwerp: profielwerkstuk

Auteur: Dirk

Datum: 8 apr 2008

Hallo, ik moet een profielwerkstuk maken en wil dat doen over de magneetzweeftrein. nu wil ik graag een miniatuur magneetzweeftrein bouwen. Kan u misschien een werkwijze oid. sturen naar mn mailadres?? en zou u ook nog verdere informatie over de magneetzweeftrein willen sturen??? bvd. dirk

 

Onderwerp: PWS magneetzweeftrein

Auteur: Wim

Datum: 21 mei 2008

Beste heer/mevrouw; Voor ons PWS willen ook wij proberen zelf een magneetzweeftrein te bouwen. Zou u hierover wat informatie naar mij kunnen mailen? Ook zoeken we nog wat documentatie voor ons theoretische gedeelte. Dit graag sturen naar: Wim de Goffau, Heulenslag 73, 2971VH, Bleskensgraaf. Bij voorbaat hartelijk bedankt!

 

Onderwerp: Profielwerkstuk

Auteur: Yvan

Datum: 19 jun 2008

Net zoals vele voor mij wil ik mijn profielwerkstuk houden over de magneettrein, zou u hier mij wat informatie over kunnen emailen? Heel erg bedankt! Mvg, Yvan Stemmerik yvanstemmerik@hotmail.com

 

Onderwerp: zweeftrein

Auteur: Niels den Haan

Datum: 9 sep 2008

Beste heer/mevrouw, Ook wij moeten dit jaar een PWS maken, en een PWS over zweeftreinen lijkt ons wel wat. Zou u ons (indien mogelijk)wat meer informatie kunnen toesturen over zowel de theorie, en het bouwen van een zweeftrein? Bij voorbaat dank, Mvg, Niels den Haan

 

Onderwerp: voortstuwingsmagneten

Auteur: Roderigh

Datum: 14 sep 2008

Beste, Ik en een vriend van mij zijn druk bezig met een model zweeftrein. we hebben al twee ontwerpen maar die zijn moeilijk te maken vanwege problemen met de frequentie van het stroomnet (en nog veel meer trouwens). Mijn vraag is, wat zijn de voorstuwingsmagneten? De naam zegt mij dat dit ovale magneten zijn die achter de acht-vormige spoelen bevestigd zijn. Echter lijkt mij dit niet juist, zijn het ovaalvormige spoelen of wat is het precies? Tevens snap ik de magneten in de trein niet helemaal.. kunnen dit ook permanente magneten zijn? Anders moeten we weer een elektromagneet in de trein zetten en dan zitten we weer vast aan een frequentieregelaar en/of adapter. Hopelijk kunt u ons helpen. Misschien kunt u uw antwoord naar mijn e-mailadres sturen? mvg,

 

Onderwerp: levitatie ( zweeftrein)

Auteur: oliver

Datum: 4 okt 2008

hallo, ik wil voor mijn GIP een zweeftrein bouwen is dat haalbaar? en zouden jullie eventueel informatie kunnen doorsturen. (werkwijzen, gebruikte materialen, informatie) alvast bedankt.

 

Onderwerp: stroomvoorziening van de electromagneten

Auteur: Tom

Datum: 13 okt 2008

Ik vroeg mij af waar een zwevende trein(maglev), die dus geen contact heeft met de grond of een kabelnetwerk,de energie haalt om de electromagneten van stroom te voorzien en eventueel te koelen (voor de supergeleiding) ?

 

Onderwerp: profielwerkstuk magneetzweeftrein

Auteur: Tom Zanders

Datum: 27 nov 2008

Hallo, Als onderwerp voor mijn profielwerkstuk heb ik de magneetzweeftrein. Ik wil een proefje doen waarin ik een opstelling maak met behulp van magneten om zo een simpele magneetzweeftrein na te bouwen. Wie weet wat voor magneten ik hiervoor moet gebruiken en waar moet ik deze bestellen? Suggesties zijn welkom ;) Bij voorbaat dank. Tom Zanders

 

Onderwerp: Profielwerkstuk HAVO 5 MagLev trein

Auteur: Mathieu

Datum: 7 okt 2009

hallo Ik ben op zoek naar informatie over de MagLev trein. Ik zie dat hier heel veel mensen om informatie vragen. Zou ik ook informatie kunnen krijgen over de MagLev trein. Ik zoek informatie over hoe de trein werkt(theorie) en hoe ik er zelf een zou kunnen bouwen(praktijk). Bij voorbaat dank, Mathieu mailadres: mathieu_snoek@hotmail.com

 

Onderwerp: Profielwerkstuk Magneetzweeftrein

Auteur: Mathieu

Datum: 22 okt 2009

hallo Ik ben op zoek naar informatie over de MagLev trein. Ik zie dat hier heel veel mensen om informatie vragen. Zou ik ook informatie kunnen krijgen over de MagLev trein. Ik zoek informatie over hoe de trein werkt(theorie) en hoe ik er zelf een zou kunnen bouwen(praktijk). Bij voorbaat dank, Mathieu mailadres: mathieu_snoek@hotmail.com

 

Onderwerp: Profielwerkstuk

Auteur: Bart

Datum: 20 aug 2010

Hallo, ik wil ook voor mijn profielwerkstuk een model MagLev trein bouwen. Kunt u mij ook informatie over dit onderwerp sturen? Alvast bedankt.

 

Onderwerp: Vraag over Maglev trein

Auteur: Rik Kusters

Hallo, Ik weet niet of mijn vorige email is aangekomen.Vandaar deze email. Ik ben samen met een vriend bezig met een profiel werkstuk, dit is een verslag waarbij we een practium uit moeten voeren. Wij willen als practium een miniatuur zweeftrein nabouwen. We wilden dit met de techniek doen van de MagLev trein. Ik vroeg me af hoe bij deze trein de 8 vormige spoelen aan de zijkanten van de baan werken. Deze spoelen zijn niet gevoed maar hoe kunnen ze dan een noord en zuidpool maken. Dit magnetisch veld kan toch nooit sterk zijn. Wij willen deze spoelen misschien gewoon voeden zodat er een sterk magnetisch veld ontstaat, alleen doet er dan waarschijnlijk een ander probleem voort namelijk dat de aandrijving en de zweefspoel samen in botsing komen. Ik zou graag een reactie hebben op deze email. Met vriendelijke groet, Rik Kusters

 

Onderwerp: documentatie

Auteur: Druyts jan

Hoi, mijn eindwerk gaat over zweeftreinen maar ik heb nog maar weinig info zou ik bij jullie documentatie kunnen krijgen? Druyts Jan schoondreef 26 2330 Merksplas Belgie

 

Onderwerp: Wet van Lenz en zweeftrein

Auteur: Redactie natuurkunde.nl

Jan en Rik, duurde even maar er kijk even naar het volgende: http://www.natuurkunde.nl/ondersteuning/view.jsp?supportId=75 Het heeft alles te maken met de wet van Lenz. Je ziet een filmpje van een zwevend stukje metaal (supergeleidend) en een mooie flash van de techniek van de zweeftrein. Ook een paar bruikbare links. Veel succes

 

Onderwerp: informatie voor presentatie ROC klas 2

Auteur: Matthijs Laro

Geachte heer/mevrouw, Voor een schoolopdracht aan het ROC klas 2 elektrotechniek zoek ik informatie over treinen. Deze opdracht is voor twee personen met de bedoeling in november een presentatie te houd van 40 minuten. Ook wil ik de zweeftrein bij dit onderwerp betrekken. Het is de bedoeling de techniek van het onderwerp goed uit te diepen. Daarom vraag ik u om informatie over dit onderwerp dat verder gaat dan alleen de principes van de zweeftrein techniek. Kunt u mij daar aan helpen, of weet u misschien andere bronnen waar ik hierover informatie kan vinden of aanvragen. In afwachting van uw antwoord. Matthijs Laro v.d. Woestynelaan 24 4707 LX Roosendaal

 

Onderwerp: magnetische stroommeter

Auteur: alex siyar

ik wil een stroommeter maken met behulp van magnetische veld en lorentz kracht ik vroeg me afd of jullie goeie tips voor me hadden en mij konden helpen

 

Onderwerp: Profielwerstuk

Auteur: Ralph v d Dijck

Wij willen ook een magneettrein maken, maar moet je nou stroom er voor nodig hebben of kan het ook met alleen magneten?

 

Onderwerp: informatie profielwerkstuk

Auteur: Redactie natuurkunde.nl

hallo Ralph, je zult zeker stroom nodig hebben als je zo'n magneettrein wilt maken. Ze maken namelijk gebruik van electromagneten (voor de spoel in de trein). Maar dit wordt gedaan omdat het veld van een electromagneet veel sterker te maken is dan van een gewone magneet. Deze is dus eventueel te vervangen (als je een klein treintje maakt, waar ik vanuit ga...). Maar er voor de voorstuwing van de trein worden magneten gebruikt die constant van pool moeten kunnen wisselen. Aangezien dit niet met een gewone magneet lukt, heb je hiervoor een electromagneet nodig. Je zult dus toch wel stroom nodig hebben. Succes, Wieteke

 

Onderwerp: informatie magnetische stroommeter

Auteur: Redactie natuurkunde.nl

hallo Alex, het gaat heel moeilijk worden om een stroommeter te maken d.m.v een magnetisch veld en de lorentzkracht. Want bedenk hierbij dat je een apparaat moet hebben om de lorentzkracht mee te meten. En doorgaans wordt het dan ook andersom gedaan: de stroomsterkte en de sterkte van het magnetisch veld zijn bekend, waaruit je vervolgens de lorentzkracht kan berekenen. Je idee is heel leuk, maar ik vrees in de praktijk te moeilijk om uit te voeren... Veel succes!!

 

Onderwerp: werkstuk

Auteur: nils hemmes

hallo,ik ga dit stuk voor een werkstuk techniek gebruiken doeg

 

Onderwerp: VRAAG

Auteur: Tim

hallo, ik wou graag weten of de zweeftrein ook echt 8000 km per uur kan zoals in "extreme engenering" word aan gegeven, ik weet niet of een van jullie bekend is met de aflevering, maar daar trekken ze een buis vacuum en dan schiet er zo'n trein doorheen. zodat deze geen wrijvingskracht heeft ik wou vragen of dit ook echt kan en of de trein en de magneten wel zo snel kunnen reageren? Bedankt.... Tim

 

Onderwerp: profielwerkstuk

Auteur: jaap bartels

ik en een klasgenoot (5 HAVO) willen voor ons profielwerkstuk een magneettrein maken. Mijn vraag is of dit ook mogelijk is. zoja zouden jullie dan een klein ontwerp kunnen sturen naar mijn mail ?? bvd

 

Onderwerp: links

Auteur: stefan

heej ik moet een spreekbeurt over de zweeftrein houden. Op deze site staat veel informatie. Maar heeft iemand nog andere links?? Bedankt Stefan

 

Onderwerp: PWS

Auteur: elger van barneveld

hallo, Zou ik zelf in het klein ook een soort magneetzweeftrein kunnen maken? zoja, zouden jullie mij kunnen helpen aan de informatie over hoe ik dat dan moet doen en die naar mijn email sturen?. ik wil het als onderwerp voor mijn profielwerkstuk gebruiken. alvast bedankt, elger

 

Onderwerp: Magneet lanceering

Auteur: Kees

Hallo, Voor een project ontwerpen wij een kermis attractie. Het betreft hier een Space-shot aangedreven door magnetisme. De vraag is dan ook simpel, is het mogelijk om vanuit stilstand met magnetisme een zeer hoge snelheid op te wekken??

 

Onderwerp: Werkt dit?

Auteur: João

Als je om een zweeftrein een koepel maakt met vacuum, de zweeftrein een bepaalde snelheid geeft en daarna de magneetbaan uit zet. Er is dan totaal geen wrijving meer, niet met de baan en geen luchtweerstand. Klopt het dan dat de zweeftrein eindeloos door blijf gaan?

 

Onderwerp: Werkt niet!

Auteur: Maglev

Nee, João, dit werkt niet. Want je vergeet de zwaartekracht. Door de zwaartekracht blijft de trein niet vanzelf zweven (geen magneet veld, niet meer zweven), komt op de baan terecht en remt door de wrijving met de baan zeer snel af.

 

Onderwerp: Nu wel?

Auteur: João

oh sorry,..ik bedoelde eigenlijk alleen de magneten van de voortstuwing in plaats van de baan zelf waar de trein op zweeft. Dan werkt het toch wel?

 

Onderwerp: help eens denken

Auteur: Nick

Als de ruimte vacuum getrokken word, wat is er dan wel nog? "Niets" is nog altijd "iets" zelfde als dat de ruimte "leeg" is maar dan nog vol met antimaterie is, en ik denk dat dit toch ook een weerstand heeft? Zelfs licht ( fotonen) kunnen weerstand bieden. Bestaat oneindige beweging dan wel, mss is de weerstand dan zoooooo gering dat het gewoon verwaarloosd word. hmm weer wat denk/opzoekstof dus.

 

Onderwerp: Hr

Auteur: antoon

ik wil een wiel in de horizontale positie rond laten draaien door middel van het zweeftrein principe zonder as. met permaneneten magneten voor het zweven en varierende magneten voor het draaien wie kan mij op weg helpen. al vast bedankt antoon weel

 

Onderwerp: klopt de theorie wel?

Auteur: Frank

Ik heb het stukje over het laten zweven van de japanse magneetzweeftrein gelezen en ik vraag me af of het wel klopt. Ik ben het er mee eens dat als de trein naar de 8-vormige spoelen beweegt hij omhooggetrokken wordt, maar de zelfde technologie trekt de trein ook weer omlaag. Als hij er voorbij is draaien de magneetvelden om en wordt hij net zo hard weer omlaag getrokken en omdat er evenveel naar de trein toe bewegende spoelen zijn als zich van de trein verwijderende spoelen is de netto kracht 0. En dan trekt de zwaartekracht de trein weer gewoon tegen de rails.

 

Onderwerp: magnetisch gelagerde wielen

Auteur: Geert Peeters

Geachte redactie van natuurkunde.nl, Permanente magneten zijn sterk verbeterd de laatste tijd, maar is het mogelijk om met permanente magneten een wiel te lageren voor een voertuig? Als je in de binnen- en buitenring radiaal sterke permanente magneten bevestigd heb je een wiel met zeer lage wrijving. Weten jullie hier meer van of kunnen jullie me interessante links geven? mvg, Geert Peeters

 

Onderwerp: Deurgeleiding

Auteur: rene visser

Wij zijn bezig met een project over draaideuren. We vonden het een leuk idee om de aandrijving van de deuren op het "zweeftreinprincipe" te baseren. Het probleem is alleen dat het in ons geval om lage snelheden gaat, er wordt dus geen (of te weinig) inductiestroom gegenereerd. Wat is hiervoor de beste oplossing?

 

Onderwerp: Verschil: Maglev-Transrapid

Auteur: Bart Peeters

We moeten een werkje maken voor fysica, waarin we de verschillen uitleggen tussen de Duitse en Japanse zweeftreinen (Transrapid en Maglev dus). Kan iemand ons hiermee in de goede richting helpen?

 

Onderwerp: cool

Auteur: rens

mooi gemaakt compliment

 

Onderwerp: vragen???

Auteur: leen van der meiden

ik moet een werkstuk maken over de magnetische zweeftrein en ik wou graag de volgende punten even weten? - massa - maximun vermogen - vermogen bij kruissnelheid - stroomlijn - verbruik brandstof of electrische energie - rendement alvast bedankt, kunne jullie het antwoord mailen

 

Onderwerp: breder spoor

Auteur: Jacques Jansen

Kan iemand mij zeggen of de magneten, welke nu naar binnen gericht, ook naar buiten gericht kunnen worden? Hierbij wordt het spoor van de Transrapid breder. In mijn theorie zou de transrapid dan minder gevoelig zijn voor "bobbels" op de baan. Ander voordeel is dat de luchtweerstand met 25% wordt verkleind en het eenvoudiger is om een wissel te construeren. Ik heb een tekeningetje ervan, maar kan dat in dit mailtje niet sturen. (pikt deze e-mail niet, kan niet plakken)

 

Onderwerp: profielwerkstuk

Auteur: frank faessen

hallo, ik heb voor mijn profielwerkstuk als onderwerp magnetisme gekozen en ik zou dan ook graag een magneettrein willen maken, zouden jullie mij de benodigde informatie aub willen sturen over wat ik nou allemaal precies nodig heb enz. B.v.D frank faessen

 

Onderwerp: profielwerkstuk, magneettrein

Auteur: Harrie Kroezinga

Hoi, Deze vraag is al tig keer gesteld, maar ik doe het ook maar even:) , ik wil graag een stukje spoor maken, iets van 30 tot 50cm oid, volgens het zweef- of magneettrein principe. Hij moet beginsnelheid hebben om te blijven zweven (duw) en daarna door blijven gaan tot het eind (voortstuwing). Dit wil ik allemaal maken met eigen spoelen en sterke magneten. Heeft u/hebben jullie wat info over dergelijke materialen en/of een soort werkwijze waarin staat wat je het beste ervoor kunt gebruiken en eventuele tips? Ook zou ik graag willen weten of het ook een haalbaar onderwerp is, heb er 80 uur voor met 3 man... dus in principe 240uur (thuis werken niet meegerekent). alvast bedankt, Harrie kroezinga

 

Onderwerp: Profielwerkstuk Magneet Zweeftrein

Auteur: Wesley Jonker

Ik doe mijn PWS ook over magneet zweeftreinen. En nu wou ik er ook 1 gaan maken en dan gebruik maken van de lorentzkracht. Ik heb al wel een aantal ideeen maar nog niet een duidelijk beeld van hoe het ongeveer moet gaan worden. Hebben jullie misschien iets waar ik wat aan heb een site of informatie daarover. Ik doe mijn PWS alleen heb dus 'maar' 80 uur daarvoor in totaal. B.V.D Wesley Jonker

 

Onderwerp: magnetische trein

Auteur: marco

wij (5 HAVO) willen het over de magnetische trein hebben voor ons profiel werkstuk. Het onderwerp lijkt ons heel moeilijk maar wel leuk. Kunt u ons info sturen over dit onderwerp want we willen er een model van maken. Wou zouden graag info willen hebben over het zweven van de trein en de voortstuwing. kunt u misschien wat duidelijker wezen als op de site. Bij voorbaat dank.

 

Onderwerp: Zo kan het ook

Auteur: Jonathan

Mijn naam is Johnathan en ik ben 14: Ik zat laatst in de trein en had het over terugkomende kracht. Mijn vader is natuurkunde leraar en mijn grootste intresse licht ook bij dat vak. We hadden het over kracht waarvoor weinig tot geen brandstof voor nodig was(ook electriciteit onder brandstof) Wij waren aan het construeren over hoe we ook zo'n trein zouden kunnen laten werken op magnetische kracht. Wij waren tot het volgende gekomen: Het spoor zagen wij als een mertalen of betonnen strook die aan allebei de uiteinden een schuin stuk (110graden omhoog) dus omgeveer: \__/ (iets minder steil naar boven) en dan om de zoveel meter een electronische magneet aan beide kanten van "de rails"die vervolgens evenwijdig en recht over de magneten aan de onderkant van de trein zullen gaan. De magneten aan de onderkant van de trein kunnen bediend worden vanuit de trein. Hoe steiler de magneet naar voren staat hoe sneller de trein zal gaan. Bij de magneten staan natuurlijk de noordpolen tegen de zuidpolen en andersom. Waardoor er een afstotende kracht ontstaat. Alleen het probleem bij dit systeem zal zijn: Van welke energy kan de trein de regeling van de magneten pepalen? Ik had het volgende bedacht: op het dak van het toestel bevinden zich vrij grote ventilators die door de wind energy kunnen opwekken. (3 bij 3 meter zijn die ventilators dan en plaat tegen de trein) In de trein bevind zich een enorme acu waar alle energy uiteindelijk naar toe gaat. En met deze energy kan de trein de standen van de magneten bepalen. Het is maar een iedee hoor maar heeft iemand opmerkingen op deze theorie of suggesties mail me dan even naar : smile_nirvanab@hotmail.com

 

Onderwerp: Info?

Auteur: Niek

Beste Natuurkunde.nl, zou u ons informatie kunnen sturen over het bouwen van een modelzweeftrein, hoe wij dat het beste kunnen doen. mvg niek

 

Onderwerp: gelukt?

Auteur: Paul de Rover

Hallo, Ik wou even weten of het een van de pws-ers al daadwerkelijk gelukt is om een miniatuur trein te maken? Ik heb er ook over na gedacht om dit in mijn tweede pws in het VWO te doen, maar het lijkt mij dat voor een kleine zweeftrein ongelovelijk veel preciesie nodig is. Dus zou ik graag horen of het er al een van jullie gelukt is, en met wat voor principe. Paul.

 

Onderwerp: magneetzweeftrein!!

Auteur: Murat

beste mevrouw/meneer, ik wil een presentatie over de magneetzweeftrein houden, ik wou vragen of u informatie en of links naar mijn mail kan zenden, en ik wou daarbij ook nog vragen of het mogelijk is een miniatuur te bouwen, om het mechanisme te laten zien.. Ik hoop dat u zo snel mogeljik kan reageren, want het is best dringend, Bij voorbaat dank, Murat

 

Onderwerp: Link

Auteur: Splinter

Zoals ik op forum heb gelezen zie ik dat er al aantal jongeren om een link hebben gevraagd over deze onderwerp.. ik vroeg me af oze dat wel hebben ontvangen via mail? zo ja.. wil je dat dan ook misschien op forum zetten? Dat maakt mij ook veel makkelijker voor profielwerkstuk. alvast bedankt. Trouwens.. nog betere site dan dit kan ik nie vinden whaha :P

 

Onderwerp: magnetisme

Auteur: Jan Verhelst

Hoi, Ik zit in het 6e middelbaar (6 uur wiskunde) en ik heb voor mijn eindwerk ook magnetisme gekozen met in het bezonder maglev treinen. Ik heb informatie gevonden hierover maar alles gaat over de meer practische kant. Ik ben op zoek naar de wiskundige kan van maglev treinen maar deze is op het internet weinig vertegenwoordigd. Ik zoek dus naar bewijzen en die dingen. Is het mogelijk om naar mijn mail een aantal links ofzo te sturen? Dank bij voorbaad P.s. Mijn email is ih8oldpeople@hotmail.com

 

Onderwerp: het namaken van de zwevingsmaganisme

Auteur: Reemonz

Voor ons praktische opdracht in VWO5 hebben wij als onderwerp de magnetische zweeftrein gekozen. Wij hebben al enige gidsexperimenten gedaan en onze eigen 8-vormige spoel gemaakt waar wij overigens zeer tevreden over zijn. Kwa kracht /vorm /grote. Wij zouden graag van andere mensen horen welke problemen zij zijn tegen gekomen bij het maken van zo'n zweeftrein. Zelfs denken wij dat de chassis en het afstellen van de hoogte waar de trein hangt ten opzichte van de 2 polen in de 8-vormige spoel voor problemen zou kunnen zorgen. Wij richten ons vooral op het zweven. Als dat erg voorpsoedig gaat zullen wij ons ook overgeven aan de theorie en praktijk van de voorstuwing. Wij zouden graag een reactie hebben per mail. Bij voorbaat dank.

 

Onderwerp: /

Auteur: Sjoerd

Ik ben op het moment ook bezig met een werkstuk voor school waar ik een jaar of anderhalf voor krijg. daarin moet ik allemaal informatie zoeken en dan samenvoegen en als je wilt modellen maken. Ik dacht aan een schonere toekomst en toen aan deze zweeftrein inplaats van allerlei vieze auto's, nou toen kwam ik hier terecht. De informatie tot nu toe is erg behulpzaam geweest want toen ik deze pagina openede wist ik er nog niks vanaf en nu snap ik het merendeel van het meganisme. mijn project is een soort van profielwerkstuk en als ik overga kan ik het ook meenemen als mijn profielwerkstuk. Zou het ook mogelijk zijn of u of iemand anders een mailtje met informatie zou kunnen sturen over wat je het beste kan gebruiken qua materiaal voor een miniatuur trein en hoe je de magneten het beste kan bevestigen. Als iemand die dit leest misschien al een model heeft gebouwd zou ik graag een keer langskomen en een kijkje nemen hoe dat in elkaar steekt, mijn e-mail adres is sjoerd_waarle@hotmail.com(ik hoop dat mensen dit serieus opvatten en dat het niet als grap bedoelt is). mijn vader en ik gaan nog een keer naar de echte zweeftrein en bekijken hoe dat nou precies in elkaar zit(ik snap het altijd beter als er een visueel voorbeeld beschikbaar is), spreek jullie nog wel als ik verder ben gekomen en met mijn zweeftrein-model klaar ben Hartelijke Groeten, Sjoerd

 

Onderwerp: profielwerkstuk

Auteur: Stefan

hallo redactie ik heb het verhaaltje en de reacties gelezen. ook ik wil voor mijn profielwerkstuk een zweeftrein maken. zouden jullie informatie kunnen sturen hoe ik dat het beste kan doen? bij voorbaat dank, Stefan

 

Onderwerp: PWS - actieve of passieve baan?

Auteur: mems

Ik had ff een vraagje. Ik wil voor mijn PWS een magneetzweeftrein namaken, maar ik weet niet wat voor baan het makkelijkste en het geschikste is om te maken: een passieve of een actieve. Bij de passieve baan heb je het probleem dat de elektromagneten in de trein zitten, waardoor deze zwaarder is en moeilijker kan zweven. Bij de actieve baan, echter, zitten de elektromagneten in de baan, waardoor de trein minder zwaar is, maar dat is (denk ik) wel instabieler en dan blijft de trein misschien niet lang genoeg recht om het einde van het spoor te bereiken. Kan iemand mij vertellen wat voor soort baan het geschikste zou zijn en waarom? Alvast bedankt, Mems

 

Onderwerp: ProfielWerkstuk

Auteur: Hessel & Robbert

Hoi! Wij hebben een vette zweeftrein gemaakt B) die én zweeft én voortbeweegt. Wil je meer info hierover hebben, check dan onze site: http://www.pwszweeftreinen.6x.to Hierop staat het complete werkstuk, foto's gedurende ons proces en filmpjes van het eindresultaat! groetjes Robbert & Hessel

 

Onderwerp: Profielwerkstuk

Auteur: Maarten Feenstra

Hallo, Ik wil ook mijn profielwerkstuk over zweeftreinen doen... heeft iemand nog goed bruikbare informatie of iets dergelijks voor een model of over het onderwerp... Alvasdt bedankt!! Groeten, Maarten

 

Onderwerp: PWS magneetzweeftrein

Auteur: Sonja en Ben

Hallo, wij zitten in 6VWO en maken net als anderen op deze site voor ons profielwerktstuk een magneetzweeftrein. In ieder geval, dat is de bedoeling. Wij vroegen ons af of het bij anderen gelukt is en wat voor materialen er nodig zijn aangezien onze school hier waarschijnlijk niet over beschikt en we ze op tijd nodig hebben. Misschien dat de redactie ons ook wat tips of aanwijzingen kan geven? Weet iemand daarnaast of het mogelijk is om met één enkele kracht zowel voortstuwing als levitatie te bewerkstelligen? Afgezien van de stabiliteit. Bij voorbaat dank voor alle hulp, Ben en Sonja

 

Onderwerp: Magneetzweeftrein model

Auteur: Joost en Joep

Hej, Net zoals de rest willen wij ook ons profielwerkstuk over magneetzweeftreinen maken, wij doen 6VWO. Kan iemand misschien informatie zoals benodigdheden of ontwerpen of zoiets kunnen mailen? Mijn mail adres is joostvanhaasteren AT hotmail DOT com Alvast bedankt en groeten van Joost en Joep Nog een tip: deze site is van de duitse magneetzweefbaan, onder het kopje "system" staat veel informatie.

 

Onderwerp: vergeten

Auteur: Joost en Joep

Deze site bedoelde ik dus:$ http://www.transrapid.de/cgi-tdb/en/basics.prg

 

Onderwerp: magneetrein

Auteur: wesley

hallo ik doe een profielwerkstuk over supergeleiding en het gehoord dat een magneetrein ook er mee te maken heeft. dus zou ik graag willen weten hoe dit werkt en als het even kan zou ik graag een instructie willen hebben hoe je het bouwd, want ik wil het wel na bouwen. kunt u het naar mij op sturen via mijn e-mail bij voorbaat dank

 

Onderwerp: amateur

Auteur: Ron Vroegop

vraagje, is er een materiaal wat een magnetische veld kan onderbreken, dus waar geen magneet doorheen gaat.

 

Onderwerp: MagLev treintje

Auteur: Dirk-Jan

Hallo allemaal. Heeft er iemand nog een idee hoe je een simpele maglev baan kunt maken? Welke materialen kun je beste gebruiken? Bedankt. - DJM

 

Onderwerp: Profielwerkstuk

Auteur: Bo

Dit jaar moet ik mijn profielwerkstuk maken en ik heb ervoor gekozen dit over magnetische zweeftreinen te doen. Ik heb al in meerdere reacties gezien van mensen die om extra informatie of andere dingen vroegen, maar ik zie geen antwoord van jullie staan. Hebben jullie informatie naar hun e-mail adres gestuurd? Zo ja, ik zou ook graag wat aanvullende informatie/ tips om zelf een miniatuur van een zweeftrein te bouwen ontvangen. Alvast bedankt, mvg, Bo

 

Onderwerp: spoel kernen

Auteur: vr van dijk

Hallo, Ik zou graag willen weten hoe de 8 vormige inductie spoelen zijn vervaardigd? Aantal windingen ,afmetingen en materiaal kern? Dank u?

 

Onderwerp: PWS over magneet zweeftreinen

Auteur: art en Martijn

Hallo, wij gaan ons profielwerkstk houden over de magneet zweeftrein. Nu is het probleem dat wij tamelijk einig info kunnen vinden op internet. Nu lazen wij net dat er aleerder om documentatie is gevraagt. Is het mogelijk dat wij ook een documentatie kunnen krijgen?? We zouden er heel erg mee geholpen zijn, bij voor baad hartelijk dank met vriendelijke groet, Martijn en Art.

 

Onderwerp: heeft er iemant tips

Auteur: laura

wij moeten z`n tweeftrein in het klein maken voor school ook dat hij zweeft heeft iemant mischien tips voor onz alvast bedankt -xxx- laura

 

Onderwerp: Hoeveel Vermogen?

Auteur: Eric

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig hoeveel vermogen (W) zo'n zweeftrein nu eigenlijk verbruikt... Misschien iemand die het weet?

 

Onderwerp: Magneettrein model

Auteur: Remco/Rob

Hallo, wij zijn bezig met een profielwerkstuk over de magneettrein. Natuurlijk willen wij zelf ook testen of hij werkt, dus willen wij graag een eigen model maken. Onze vraag is of er ergens een modeltrein te krijgen is die je in elkaar moet zetten. Zo ja, kunnen wij dan die informatie krijgen met prijs en dergelijke zodat wij de school daarover in kunnen lichten ivm het budget. Alvast bedankt. Groeten Rob en Remco

Als u wilt reageren op dit artikel moet u eerst inloggen.

mensen
opgave
pw
artikel
bijles
Auteur
Foto van de auteur

Benno Aalderink - Afgestudeerd technisch natuurkundige

Al op de middelbare school had ik veel interesse in de natuurkunde. Met name de practica vond ik erg leuk. Het is dan ook niet gek dat ik uiteindelijk koos om Technische Natuurkunde te gaan studeren in Enschede. In deze studie wordt theorie erg goed afgewisseld met de praktijk in de vorm van practica. Ik heb dan ook nooit spijt gehad van mijn keuze. Begin 2003 ben ik afgestudeerd in de richting Systeem en regeltechniek binnen Technische Natuurkunde. Ondertussen werk ik alweer ruim een jaar voor het Nederlands Instutuut voor Metaal Research. Daar doe ik als promovendus onderzoek naar het lassen van aluminium met behulp van lasers. In mijn vrije tijd mag ik graag zwemmen en ook ben ik vaak in de bioscoop te vinden.

RSS Feed RSS Feed